Listado de pasajeros de avión accidentado

Un total de 107 pasajeros y 6 tripulantes viajaban en la nave

Autor: internet

19 de mayo de 2018 17:05:34

No.	Nombre Y Apellidos	Numero Identidad	Observaciones
1.	Alexia Garcia Leyva	17021860610
2.	Kendry Morales Meneses	15060861223
3.	Gabriela Machado Morales	13110966319
4.	Diego Pérez Chacón	12111864309
5.	Alexa Rivas Figueredo	10101567915
6.	Marina García Vega	59062611779
7.	Maria Elena Aguilar Ramos	62031911638
8.	Mirta Leonarda Anaya Peña	38110607770
9.	Martha Cabrera Caballero	49012806279
10.	Julio Toribio Espinosa Licea	39041616865
11.	Israel Gálvez Martínez	59041405888
12.	Rodolfo Hernández González	63052526625
13.	Vivian Paula Martínez Fernández	65081502753
14.	Magalys Miranda Pérez	61082014414
15.	Maricela Peña Blanco	51101808118
16.	Yainelín Rodríguez Aguedo	77120819576
17.	Eddy Antonio Rodríguez Hernández	94100342841
18.	Ernesto Roberto Rodriguez Oliva	84090921686
19.	Nirza Rodriguez Rondón	70102108770
20.	Luis Manuel Rojas Pérez	73070221881
21.	María Salomé Sánchez Arévalo	67121312870
22.	Emiley Sánchez De La O	78030927719
23.	Tania María Santiesteban Prado	69092014719
24.	Maricela Sánchez Peña	62040111033
25.	Carlos Antonio Santos González	95072944405
26.	Carmen Rosa Silva Zambrano	67041410493
27.	Norma Suárez Niles	74110714476
28.	Daniel Terrero Charchabal	96052021406
29.	Yanira Torres Cruz	82060424614
30.	Iliana Trinchet Mendoza	65100625016
31.	Inés Emilia Trinchet Mendoza	62042807614
32.	Caleb Valdés Gallego	95110129464
33.	Raúl Valdés López	71112126567
34.	Juana Amparo Valdes Peralta	57070607671
35.	Ania Varona Abrahan	65051321355
36.	Juan Luis Vega Velázquez	63062414888
37.	Rafael Vega Velázquez	64031509049
38.	Margarita Elena Velázquez Espinosa	59012808415
39.	Ronni Alain Pupo Pupo	79051119003
40.	Mariela Cruz Torres	67122720872
41.	Nelson Osorio Pérez	90120441766
42.	María Virgen Filandez Rojas	57102007557
43.	Enrique Alfredo Martínez Nates	76052131166
44.	Ricardo De La Caridad Martínez Hernández	69072000481
45.	Anyelis Meneses Del Rio	94051945138
46.	Luz Marina Milanés Cartaya	57090603011
47.	Yurisel Milagros Miranda Mulet	83073019396
48.	Adonayda Morales Varona	83090819937
49.	Elva María Mosqueda Legrá	64122627491
50.	Yailenis Navarro Díaz	95013120816
51.	Juan Carlos Nogueras Leyva	74020913568
52.	Karina Beatríz Oliva Mir	96051120257
53.	Eloy Ortiz Abad	67120127206
54.	Jorgelino Ortiz Cruz	66092324824
55.	Yanet Rosa Paz Ramírez	76060116138
56.	Yunaisi Pelegrino Reyes	79051618374
57.	Gelover Martín Pérez Avalo	74101114588
58.	Pedro Oscar Pérez Batista	88072526044
59.	Pedro Pablo Trujillo Ravelo	45063004523
60.	Grettel Isel De La Cruz Cutiño	82093025033
61.	Yunisleidys Abreu Lara	88122526176
62.	Ana Aguedo Rodriguez	57103008815
63.	Manuel David Aguilar Saavedra	75032216125
64.	Alejandro José Alvarez Crespo	92091243463
65.	Lázaro Garcia Amador	64120614442
66.	Marla Elizabeth Bauta Rodriguez	00011278496
67.	Maida Francisca Abdala Almoza	57100412756
68.	Leticia De La Caridad Almenares Pantoja	93092519939
69.	Raimundo Guillermo Almenares Sánchez	56040610328
70.	Julio César Avilés Gómez	60011514141
71.	Iskander Antonio Báster Pérez	81020819121
72.	Lorenzo Boch Bring	63080821863
73.	Jorge Alberto Borrego Cabrera	72112507924
74.	Jorge Luis Buitrago Cabrera	68010123981
75.	Gisel Buitrago Santiesteban	94091542970
76.	Carlos Miguel De La Cruz Cutiño	89012137509
77.	Juan Alberto De La Torre Alcántara	84031921700
78.	Mailén Díaz Almaguer	98122317135
79.	Adonis Díaz Oberto	78030326280
80.	Suyen Lizandra Figueredo Driggs	88072526735
81.	José Carlos Figueroa Campos	96032002903
82.	Grisell Filandes Clark	63083022434
83.	Migdalia De La Caridad Gallego Nuñez	55121412276
84.	Jesús Manuel García Oberto	74102014642
85.	Enrique González Arguelle	69112300602
86.	Yandro Enrique González Mendez	84081024346
87.	Jorge Luis Guerra Concepción	74040814645
88.	Nelson Ramón Hernandez Rodríguez	53032707449
89.	Yisell Herminia Infante Miranda	88121826094
90.	Grettel Landrove Font	95030744437
91.	Mónica Leyva García	86031208257
92.	Jose Angel Leyva Chapman	56121907181
93.	Carlos Enrique Llauró Meneses	69101600803
94.	Jean Michel Lopez Salinas	87083025808
95.	Miguel López Marrero	60110713507
96.	Patricia Dayvin Crespo Llanes	98043008130
97.	Yoneisi Cordovez Rodriguez	79102019150
98.	Lirise Cruz Pérez	93011219695
99.	Noelbis Hernández Guerrero	71012122790
100.	Frank Torres González	84120926926
101.	Meinaldo Duverger Ramos	63051109747
102.	Yovanys Ricardo Mora	79111719424
103.	Mohamed Hach	84102400906 Pasaporte A005810	Rep.Saharahui / España
104.	Abderrahm Fadel Mustafa	80030700804 Pasaporte A001697	Rep.Saharahui
105.	Oscar Hugo Almara	Pasaporte AAB649672	Turista Argentino
106.	Dora Beatriz Cifuentes De Almara	Pasaporte AAB650677	Turista Argentina
107.	Isela Savala Franco	Pasaporte G29077144	Turista Mexicana
108.	Miguel Arreola Ramírez	Pasaporte G17841570	Mexicana. Tripulante
109.	Jorge Nuñez Santos	Pasaporte G01989350	Mexicana. Tripulante
110.	Marco López Pérez	Pasaporte G22332589	Mexicana. Tripulante
111.	María Ríos Rodríguez	Pasaporte G17267633	Mexicana. Tripulante
112.	Abigail Hernández García	Pasaporte G18860318	Mexicana. Tripulante
113.	Guadalupe LimonGarcia	Pasaporte G22352692	Mexicana. Tripulante

ACCIDENTE AEREO EFECTO DE CRISIS EN CUBA

El desplome del avión Boeing 737-200 durante el despegue en las inmediaciones del aeropuerto José Martí de La Habana, a las 12:08 del 18 de mayo, ha afligido profundamente por el fallecimiento de 110 personas y colmado de interrogantes a los cubanos. Del vuelo DMJ 0972, en la ruta Habana-Holguín solo 3 cubanas sobrevivieron, pero se encuentran con pronóstico reservado para sus vidas en el Hospital Calixto García.

La cancelación de vuelos nacionales por Cubana de Aviación debido a falta de aviones se conoció en marzo pasado, pero posteriormente se adujo el reinicio por la alta demanda de la población, que igualmente afronta muchas dificultades para transportarse por ómnibus y ferrocarril. Con el avión rentado a la empresa mexicana Damojh Aerolíneas S.A, y quizás otras comenzaron.

El gobierno cubano aduce que no ha adquirido aviones por las dificultades impuestas por el embargo-bloqueo de Estados Unidos. Si ese es el motivo, lógico sería la compra o alquilar a Rusia, su antiguo suministrador, e incluso a China, ambos sus estrechos aliados. La carencia de capacidad de pago parece el obstáculo real, y las decisiones de “prioridades dentro de las prioridades”, anunciadas por el vicepresidente Ricardo Cabrizas, por lo que incluso con esos países tienen que establecer prioridades, como la recuperación del ferrocarril y el desarrollo de las energías renovables anunciadas, al tiempo que sus gobiernos y empresas tienen las propias.

Aunque un accidente aéreo siempre puede ocurrir por diversas causas, el prestigio de las compañías es fundamental cuando se renta, más aun si Global Air estaba responsabilizada del mantenimiento, y es habitual que Cubana de Aviación rente aeronaves a compañías extranjeras, como explicó el ministro de transporte AdelYzquierdo en conferencia de prensa el 19 de mayo. Menos de un mes hacía que el avión estaba rentado. “Las autoridades norteamericanas pidieron que los fabricantes del avión Boeing 737-200 participaran de las pesquisas, a lo que Cuba accedió. También se incorporarán peritos internacionales y las aseguradoras, Les daremos las facilidades para que hagan su trabajo”, refirió Yzquierdo según Granma.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de México anunció que realizará una nueva auditoría a Aerolíneas Damojh, que será "parte de una verificación extraordinaria, en los términos del artículo 84 de la Ley de Aviación Civil y 191, 192 y 193 de su reglamento”, indicó en una nota informativa este organismo. Damojh había superado con éxito la última revisión técnica en noviembre de 2017.La empresa fue fundada en 1990, tenía hasta el accidente una flota de sólo tres aviones. En 2010 sufrió dos desperfectos en los que los pasajeros tuvieron que ser evacuados y sus operaciones fueron suspendidas durante un mes "por irregularidades graves en su programa de mantenimiento", según el diario mexicano Reforma. También Marco Aurelio Hernández, un ex piloto mexicano que voló varias veces la aeronave que se estrelló en Cuba, aseguró que en 2013 ya había denunciado ante las autoridades mexicanas a la aerolínea por graves problemas de mantenimiento, de lo que incluso mostró documentos;motores sobrecalentados, sobrepeso en los vuelos, pilotos con jornadas extenuantes de trabajo, corrosión en las alas, falta de piezas de repuesto y fallos en los radares son algunas de las irregularidades que le tocó vivir, según su relato, reproducido por DeutcheWelle el 20 de mayo.

Durante el publicitado recorrido deSalvador Valdés Mesa por empresas del Transporte en La Habana, se reunió con directivos de Cubana de Aviación, el 16 de mayo. El primer vicepresidente enfatizó en el ahorro y realismo en los planes, pero Roberto Peña Samper, presidente de la Corporación de la Aviación Cubana, expuso de “forma crítica y argumentada la situación actual de una empresa, donde el bloqueo impuesto por las diferentes administraciones estadounidenses impide adquirir los recursos necesarios para mantener un mayor volumen de operaciones de naves aéreas y ampliar los servicios aeroportuarios”. Hermes Hernández Dumas, director general de Cubana de Aviación, ofreció un informe detallado acerca del estado actual de la entidad, a través del cual se demuestra el esfuerzo de los trabajadores de la empresa para mantener un nivel satisfactorio de respuesta a las exigencias de las complejas operaciones que realizan, e informó de las inversiones que se proyectan en la Terminal 3 y la priorización de las exigencias planteadas por los pasajeros de vuelos nacionales, como una respuesta necesaria ante la creciente demanda de este servicio, según Granma el 17 de mayo.

Fatídico comienzo para Miguel Díaz-Canel, que asumió la presidencia el 19 de abril. El mandatario declaró a la prensa que Raúl Castro, primer secretario del Partido Comunista y máximo poder en Cuba, todavía se recuperaba satisfactoriamente de una reciente intervención quirúrgica, programada con anticipación para suprimir una hernia, se mantenía al tanto de la situación e impartía indicaciones pertinentes. Coincide que después del destructivo Huracán Irma en septiembre del pasado año, el general de ejército envió a los directivos de los Consejos de Defensa Provinciales, sin hacer acto de presencia ni informar los motivos.

Gran consternación por la pérdida de tantos cubanos expresa la población, que constata la vetustez del Boeing 737-200 y la ausencia de turistas en el vueloDMJ 0972 Habana-Holguín, con la lamentable excepción de una mexicana y un matrimonio argentino, y los otros eran extranjeros dos saharauis y la tripulación.

Miriam Leiva

Periodista Independiente

La Habana, 21 de mayo de 2018

Publicado en cubanet.org

MIRIAM LEIVA EN BLOGS HUFFIGNTONPOST.MX

https://www.huffingtonpost.com.mx/miriam-leiva/la-respuesta-de-la-sociedad-y-el-gobierno-cubanos-al-accidente-de-cubana-de-aviacion_a_23440216/

ARTICULO MIRIAM LEIVA ¡SUELTEN EL ARIQUE!

Con pocos productos agropecuarios y altos preciosusualmente llega el Día del Campesino, el 17 de mayo. La culpa es del totí y a los agricultores no les sueltan el arique, comentan los cubanos.

La agricultura local y las minindustrias son las novedades del gobierno, que acabó hasta con los pequeños huertos, los pintorescos chinitos con sus cestas en hombros y las dulce calabacitas, los queridos negritos tamaleros y los pregoneros callejeros, enriquecedores en la foja de la sociedad cubana. Pero encuentran muchas restricciones y no hallan las tradiciones seculares. Hoy los carretilleros son parias y los pregones delatores del mercado subterráneo.

Transcurridos casi 60 años del Congreso Campesino en Armas, efectuado por Raúl Castro en su Segundo Frente guerrillero el 21 de septiembre de 1958, 59 años de la promulgación de la primera Ley de Reforma Agraria el 17 de mayo de 1959, y 57 años de la fundación de la Asociación Nacional de Agricultores Pequeños (ANAP) inevitable para todos los campesinos, la antigua feraz y exportadoraCuba, importa el 65-69% de los insuficientes alimentos, la mayoría vendidos por racionamiento o en divisas.

El presidente Díaz-Canelconsidera que el alza de los precios se debe sobre todo a la especulación, porque hoy existe más producción que años atrás y continúan elevados, de manera que tienen que lograr una medida que controleesta situación con efectividad, según la información sobre su primera reunión de chequeo de los programas agrícola y ganadero, la producción industrial de alimentos y bebidas, las fuentes renovables y la eficiencia energética, publicada en Granma del 11 de mayo de 2018. Las soluciones salomónicas han sido reponer las prácticas de precios topados y la dependencia de la empresa estatal de acopio, que continúan encomiando, a pesar su tradicional fracaso.

En 2017, de los 30 indicadores directivos aprobados para el Ministerio de la Agricultura, se cumplieron 13; respecto a 2016 crecieron 17 y decrecieron 13.Se importa 800 000 toneladas de maíz, 25 000 de frijoles, y unas 500 000 de arroz, además de leche y otros, se informó en el balance de los resultados del Ministerio, según Trabajadores, el 25-2-18. Ahora se vende al turismo y se sustituyen importaciones, que absorben los bajos incrementos productivos, sin que influyan en cubrir las necesidades y disminuir los precios a la población. Cuando haya mayor oferta, la competencia hará bajar los precios, comoocurrió con el limón que llegó a 50 pesos la libra en los mercados libres (de oferta y demanda), pero en mayo bajó a 15 pesos, por las ventaa 10 pesos en el mercado estatal debido al pico de cosecha en esta época, aunque con baja calidad.

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El presidente Raúl Castro declaró la agricultura un renglón estratégico, pero las medidas aplicadas, como en todas las demás esferas, han sido muy limitadas, lentas, paralizadas o revertidas, al tiempo que rechazadas por dirigentes a los distintos niveles, temerosos de perder sus prerrogativas. Desde 2008 comenzó la entrega de tierras en usufructo, aunque por lo anteriormente citado y más, no han producido apreciables crecimientos productivos. Entonces existían cerca de 2,5 millones de hectáreas (ha) de tierra agrícola ociosa, alrededor de 40% del total del área agrícola del país (6,2 millones de ha). Hasta finales del tercer cuatrimestre de 2017 se habían entregado1,8 millones de hectáreas a personas naturales, 234.000 usufructuarios, y personas jurídicas (cooperativas agropecuarias y de créditos y servicios, fundamentalmente) y unas 213.000 hectáreas a 3.200 entidades (personas jurídicas) productivas.

La crítica situación de los suelos no contribuye al alza de la producción. El 71.23% de la superficie agrícola está afectada por la erosión, y de esa cifra un 43% se califica de fuerte a media.Durante el Congreso Internacional de Suelos 2018, Luis Agustín Gómez Jorrín, director general del Instituto de Suelos, señaló que el 70% está afectado por un factor limitante, lo que influye en más de 4 millones de hectáreas degradas.También incide el acumulado de sales que perjudica un 15%de las áreas, aproximadamente cerca de un millón de hectáreas. La situación actual de los suelos es:muy productivos 5,4%,productivos 17,8%poco productivos el 30,8%y muy poco productivos el 46%. Afectan los suelos la erosión (de fuerte a media), mal drenaje, baja fertilidad, bajo contenido de materia orgánica, baja retención de humedad, compactación, salinidad y sodicidad, y pedregocidad. Informacióndel artículo “Suelos en Cuba, cuestión de hoy para el mañana”, Granma 10-5-18.

La urgencia de producir para el consumo de la población, la sustitución de importaciones y la exportación destinada fundamentalmente a las instalaciones de turismo ha demostrado la necesidad de descentralizar e impulsar las producciones locales y las minindustrias. Sin embargo, avanzan lentamente a pesar de las experiencias de la agricultura urbana, suburbana y familiar iniciadascon los huertos organopónicos por Raúl Castro en 1987, asi como el Proyecto Bases Ambientales para la Sostenibilidad Alimentaria (Basal) en arroz, cultivos varios y ganadería vacuna para la producción de leche, con respaldo financiero de la Unión Europea y la agencia Suiza para el Desarrollo y la Cooperación, comenzado en 2013, y ejecutadomediante el Instituto de Geografía Tropical del CITMA y Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD). Iniciado en los municipios de Los Palacios en Pinar del Río, Güira de Melena en Artemisa y Jimaguayú en Camagüey, con la participación de los gobiernos locales en las fincas y unidades productivas seleccionadas,se ha extendido a 33 municipios. Sin embargo, no se generalizan esas experiencias libremente a toda la agricultura.

Mientras tanto, se mantienen las causas de la poca producción agroindustrial. Entre ellas, la burocracia, el desarraigo del campesinado por la extinción de los cultivos tradicionales decididos por Fidel Castro, notablemente la caña de azúcar con la destrucción de los ingenios, sus bateyes, los sistemas de riego, los caminos y vías férreas, sustituidos por los bosques de marabú; el desestímulo por la imposición decultivos y los precios de venta, la gran demora en los pagos del “encargo estatal”; las duras condiciones de vida y trabajo,la carencia de implementos con altos precios y baja calidad cuando venidos por el Estado,la obligación devincularse a una cooperativa, la demora de los paquetes tecnológicos,la pérdida de cosechas por falta de envases, combustible y transporte; la obsolescencia de la industria,la ineficiencia de la Empresa de Acopio y las coyundas de la ANAP.

¿Intermediarios o retranqueros estatales?¡Suelten el arique!

Miriam Leiva, periodista Independiente

La Habana, 15 de mayo de 2018

Publicado en cubanet.org

CUBA ACCIDENTE AEREO

12:55 p.m. Ya culminó el traslado hacia Medicina Legal de los restos de las víctimas del accidente aéreo

Ya culminó el traslado hacia Medicina Legal de los restos de las víctimas del accidente aéreo ocurrido este viernes en La Habana. La Comisión creada para la investigación de las causas del siniestro trabaja en el lugar de los hechos. La lista de las víctimas será publicada en las próximas horas y ya han sido identificadas diez personas. Una de las cajas negras está en manos de las autoridades que trabajan en la investigación y la otra estará próximamente.

Fuente/ Juventud Rebelde/ 19/5/18

NOMBRE Y ESTADO TRES SOBREVIVIENTEES ASCCIEENTE AEREO CUBA

1:30 p.m. Identificadas las tres sobrevivientes del accidente

Las tres sobrevivientes del accidente aéreo ocurrido al mediodía de ayer en las inmediaciones del aeropuerto internacional José Martí, de La Habana, fueron identificadas como Mailén Díaz Almaguer, holguinera de 19 años de edad; Gretell Landrovell Font, habanera de 23 años de edad; y Emily Sánchez de la O, holguinera de 39 años de edad.

Mailén, Gretell y Emily continúan recibiendo atención médica especializada en el Hospital Universitario Calixto García, de la capital, y su pronóstico es reservado dadas las condiciones en que se produjeron los traumas.

El doctor Alberto Martínez Blanco, director de esa institución de salud, declaró a la Agencia Cubana de Noticias que las pacientes se encuentran en una etapa de evaluación secundaria y están siendo sometidas a todos los procesos de reanimación para mantener un estado hemodinámico que permita corregir las lesiones severas que sufrieron.
Los familiares de las tres sobrevivientes en se encuentran en el hospital y están informados de cuanto acontece en su evaluación, en la medida en que las condiciones lo permiten.

FUENTE/ JUVENTUD REBELDE 19/5/19

CUBA ACCIDENTE AEREO 18/5/18

Foto tomada de Granma